I en tid da den kommersielle romfartsbølgen skyller over kloden og konstellasjoner med lav-bane er tett knyttet til nettverk, har satellittvekting blitt nøkkelen til å bryte gjennom industrielle flaskehalser. Fra oppskytingskostnader til -ytelse i bane, hver 1 kilo vektreduksjon sparer ikke bare 30 000 til 50 000 yuan i oppskytingskostnader, men frigjør også plass til nyttelast, forlenger satellittens-livslengde i bane og forbedrer effektiviteten til banedistribusjon. I dette "kappløpet for vektreduksjon" i romutforskning,titanlegering, med sine unike egenskaper "letthet og styrke", har blitt kjernematerialet som driver den lette utviklingen av satellitter. I form av "rommetallet" omformer det det industrielle landskapet for satellittproduksjon og romoppskytinger. Kinas Beidou-3 navigasjonssatellitter, gjennom den lette designen, har båret mer presis navigasjonsnyttelast, oppnådd presis signaldekning over hele verden og blitt et typisk eksempel på en lettvektsoppgradering.
I utvalget av materialer for satellittvekting skiller titanlegering seg ut på grunn av sine unike egenskaper. Dens tetthet er bare 57 % av stålets, mens strekkstyrken er 1,26 ganger den for høy-konstruksjonsstål, noe som virkelig oppnår en balanse mellom "letthet og styrke". I tillegg har titanlegering utmerket miljøtilpasningsevne og tåler-langvarig erosjon fra sterke ultrafiolette stråler og kosmiske stråler i ultra-lavtemperaturvakuummiljøet i rommet, og opprettholder strukturell stabilitet uten å bli påvirket av korrosjon eller aldring og opprettholder dermed ytelsen.
Faktiske applikasjonsdata demonstrerer vektreduksjonsverdien til titanlegering ytterligere: Etter å ha brukt TB2 høy-korrugert skallstruktur i titanlegering for lagerrørets kjegleseksjon på den nye kommunikasjonssatellitten, ble vekten redusert med det halve sammenlignet med tradisjonelle materialer, mens last-bærekapasiteten økte med 80 %; Hovedstrukturen til Beidou-3 navigasjonssatellitten bruker i stor grad innenlands titanlegering med høy renhet, og reduserer vekten med mer enn 15 % sammenlignet med tradisjonelle aluminiumslegeringsstrukturer, og frigjør dermed verdifull plass til kjerneutstyr.
Med den dype utviklingen av romfartsfelt, vil etterspørselen etter satellitt-lettvekt kontinuerlig oppgraderes, og titanlegeringer vil også ønske en bredere anvendelse.
Materiell innovasjon beveger seg mot høyere ytelse. Nye titanlegeringsmaterialer akselererer hastigheten på forskning og utvikling. Tettheten til det nye materialet kan reduseres til under 4,0 g/cm³, styrken overstiger 1800 MPa, og den har høyere termisk motstand og strålingsmotstand. Den vil være egnet for ekstreme scenarier med utforskning av dypt rom og sol-synkrone baner.
Anvendelsesomfang trenger inn i alle felt. Titanlegeringer vil utvide seg fra strukturelle komponenter til termisk kontroll, elektronisk emballasje, optiske elementbaser osv., og andelen av hele satellittapplikasjoner forventes å øke til 15 %-20 %. Samtidig, i mikro-satellitter og nano-satellitter, vil den integrerte titanlegeringsstrukturen bli hovedstrømmen, og oppnå "struktur - funksjon" integrert design, som ytterligere forenkler satellittkonfigurasjonen og reduserer vekten.
Grønt og lite-karbon og resirkulering har blitt trender. Gjenvinnings- og gjenbruksteknologien til titanlegeringer av romfarts-grad modnes gradvis. Titanlegeringskomponentene til brukte satellitter kan renses og omsmeltes for re-produksjon, redusere råvareutvinning og energiforbruk, noe som er i tråd med utviklingsretningen for grønne og lav-karbon i luftfartsindustrien, og ytterligere redusere industrikostnadene.